这是个安全常识，却只有少数人注意到。
首先来看两个惨痛的真实故事。
2017 年 9 月 5 日，吐鲁番往乌市方向，两对退休夫妻自驾出游，汽车在高速失控翻下路基。
前排系了安全带的两人，受了轻伤，后排没系安全带的人，一死一重伤。
2016 年春节前，男子带着父母妻儿出游。行驶到快速干道上时，和一辆客车迎面相撞。
前排夫妻俩系着安全带，被成功救出。后排 3 人均未系安全带，男子的父亲头部重伤，母亲和孩子，不幸遇难离世。
首先来看两个惨痛的真实故事。
2017 年 9 月 5 日，吐鲁番往乌市方向，两对退休夫妻自驾出游，汽车在高速失控翻下路基。
前排系了安全带的两人，受了轻伤，后排没系安全带的人，一死一重伤。
2016 年春节前，男子带着父母妻儿出游。行驶到快速干道上时，和一辆客车迎面相撞。
前排夫妻俩系着安全带，被成功救出。后排 3 人均未系安全带，男子的父亲头部重伤，母亲和孩子，不幸遇难离世。
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在今天的中国，后排能系安全带的人只有 3%，剩下 97% 的人都忽视了这个简单的常识。
车速慢 不系安全带也危机重重 有一部分人，知道后排安全带的重要性，但是只在高速上系，认为城里开得慢没关系。 国内有电视台做过碰撞试验，75 kg 的人在 30 km/h 的车速下，足以飞出座位 。 |
有数据显示，汽车以每小时 40 公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，相当于被 4 楼抛下的 100 斤的石头砸中。
后排不系带全带
害人害己
有人会说，我系不系安全带，是我的事，跟你有关系吗？
有关系。
后排的人不系安全带，最小的伤害是自己撞到前排座椅、车顶等，导致自己受伤。
根据世界卫生组织 WHO 的统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。
世界卫生组织 2015 年的数据显示，中国有超过 20 万人死于车祸。如果中国系安全带的比例也能到达美国人的水平，预计可以让 10 万以上的人幸免于难。
10 万人的生命，靠一个简单的动作就能挽救。
后排不系带全带
害人害己
有人会说，我系不系安全带，是我的事，跟你有关系吗？
有关系。
后排的人不系安全带，最小的伤害是自己撞到前排座椅、车顶等，导致自己受伤。
根据世界卫生组织 WHO 的统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。
世界卫生组织 2015 年的数据显示，中国有超过 20 万人死于车祸。如果中国系安全带的比例也能到达美国人的水平，预计可以让 10 万以上的人幸免于难。
10 万人的生命，靠一个简单的动作就能挽救。
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系安全带 ≠ 不相信司机的驾驶技术，正常驾驶也有可能被撞。
我们能做的，就是花 2 秒钟，系好安全带，将潜在风险尽可能降到最低。 系安全带，不仅是对自己的负责，更是对全车人生命的尊重。 |
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【免责声明】本篇文章来源网络，版权归原作者所有。经编者收集整理后，仅供各位读者参考。
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